中國供應(yīng)鏈,出海大時(shí)代

電商背景里,中國供應(yīng)鏈力量

 

中國供應(yīng)鏈,出海大時(shí)代

 

盡量優(yōu)化、打通跨境電商每一個(gè)參與方的物流、商流、信息流、資金流是電商供應(yīng)鏈出海的解題之法。這個(gè)過程中數(shù)智化便是打通這些節(jié)點(diǎn)的鑰匙。

作者|斗斗

編輯|皮爺

出品|產(chǎn)業(yè)家

 

“速賣通加持,阿里國際零售商業(yè)收入同比上漲73%”“拼多多發(fā)布Q3財(cái)報(bào)同比增長94%,Temu已成為拼多多第二增長曲線”“Shein估值目標(biāo)900億美元”“TikTok電商雙十二期間重返印尼,回歸首日銷量遠(yuǎn)超預(yù)期”……

從出?!八男↓垺钡臉I(yè)績和動(dòng)作來看,跨境電商仍舊是一座金礦。值得注意的是,在淘金者眾多的跨境電商領(lǐng)域,挖掘這座金礦并不是一件容易的事情。 其中,供應(yīng)鏈管理是一個(gè)“秘密武器”。

跨境電商的核心在于跨地域交易,這種交易模式使得供應(yīng)鏈管理變得尤為復(fù)雜。

首先,地理距離的增加導(dǎo)致了物流成本的增加和運(yùn)輸時(shí)間的延長。如何優(yōu)化物流路徑、降低物流成本、提高運(yùn)輸效率成為了跨境電商必須面對(duì)的問題。

其次,不同國家和地區(qū)的法律法規(guī)、關(guān)稅政策、消費(fèi)習(xí)慣等存在差異,這要求跨境電商企業(yè)具備強(qiáng)大的合規(guī)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。此外,跨境電商還面臨著諸如貨幣匯率波動(dòng)、支付方式差異、售后服務(wù)困難等多重挑戰(zhàn)。面對(duì)這些挑戰(zhàn),跨境電商企業(yè)需要重新審視和調(diào)整其供應(yīng)鏈策略。

首先,企業(yè)應(yīng)重視物流環(huán)節(jié),通過建立高效的物流網(wǎng)絡(luò)、選擇可靠的物流合作伙伴等方式提升物流效率。同時(shí),企業(yè)還應(yīng)關(guān)注倉儲(chǔ)管理,合理規(guī)劃倉儲(chǔ)布局,實(shí)現(xiàn)庫存優(yōu)化。此外,跨境電商企業(yè)還需加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理,確保產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)輸時(shí)效。在風(fēng)險(xiǎn)控制方面,企業(yè)應(yīng)了解目的市場(chǎng)的法律法規(guī)和政策環(huán)境,規(guī)避潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)和關(guān)稅壁壘。

值得注意的是,隨著科技的不斷進(jìn)步,人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用越來越廣泛。這些技術(shù)的應(yīng)用可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的智能化、可視化和精細(xì)化,進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈的效率和可靠性。

站在跨境電商之上,我們看到了一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的供應(yīng)鏈出海變局。而電商平臺(tái)以及物流服務(wù)商們的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),為更多有供應(yīng)鏈出海需求的企業(yè)提供參考價(jià)值。

中國供應(yīng)鏈,正在進(jìn)入出海大時(shí)代。

一、跨境電商,供應(yīng)鏈化

“開放供應(yīng)鏈整體解決方案”一個(gè)平靜的下午,亞馬遜2024年的戰(zhàn)略重點(diǎn)被爆出。其背后是迫于中國跨境電商的圍剿。

2021年7月,深圳知名跨境電商有棵樹的近340個(gè)亞馬遜站點(diǎn)被封,資金受限額高達(dá)1.8億。此事件一出,加劇了中國賣家的焦慮。將雞蛋放進(jìn)不同的籃子,成為平衡風(fēng)險(xiǎn)最好的選擇。

后來,速賣通、Shein、Tiktok、Temu相繼成為了所謂的“不同的籃子”。

隨之而來的便是價(jià)格戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)。對(duì)于國內(nèi)的玩家而言,這是最直接、熟悉的打法。但對(duì)于海外選手而言,絕非優(yōu)勢(shì)。

2023年5月份,TikTokiShop跨境電商推出“全托管”運(yùn)營模式。至此著速賣通、Shein、Tiktok、Temu出海“四小龍”全部入局“全托管”。通過全托管模式,電商平臺(tái)可降低賣家的運(yùn)營和廣告成本,以換取定價(jià)權(quán)。平臺(tái)進(jìn)一步通過補(bǔ)貼策略實(shí)現(xiàn)低價(jià),從而在市場(chǎng)上占據(jù)份額。

據(jù)移動(dòng)分析公司GWS數(shù)據(jù)顯示,今年4月至7月,亞馬遜美國站的日活躍用戶從5400萬減少到4600萬,顯然受到了這些新興競(jìng)爭對(duì)手的沖擊。

另一組數(shù)據(jù)顯示,在577位亞馬遜賣家的調(diào)研中,2023年上半年,14%亞馬遜賣家表示在Temu新開店鋪,11%賣家進(jìn)駐沃爾瑪電商渠道,其次是TikTok Shop、SHEIN第三方平臺(tái) 、速賣通、Mercado Libre、Shopee、Lazada等。

中國供應(yīng)鏈,出海大時(shí)代

然而,靠砸錢搶奪市場(chǎng)畢竟不是長久之計(jì)。2023年,一些密集的供應(yīng)鏈布局發(fā)生在跨境電商平臺(tái)上。

其中,有消息爆料Tiktok秘密在廣州成立了一家名為GS的供應(yīng)鏈管理公司,試圖通過自建倉庫,緩解跨境的履約問題。此外,還有消息稱Tiktok正在與 ShipBob 和 Newegg (新蛋)等物流提供商達(dá)成協(xié)議,以存儲(chǔ)庫存以及挑選、包裝和運(yùn)送在線訂單。

Temu布局更加頻繁。 今年4月Temu先后登陸英法德等發(fā)達(dá)國家;7月,Temu進(jìn)軍亞洲,首戰(zhàn)日本、隨后布局韓國;到了8月,Temu開設(shè)了菲律賓站點(diǎn),9月開設(shè)馬來西亞站點(diǎn)。

此外,官宣投入Temu200億人民幣。官方雖然表示該資金是用于實(shí)現(xiàn)北美市場(chǎng)GMV至少有一天要超過Shein的業(yè)務(wù)KPI,但更多是在供應(yīng)鏈方面的投入和布局。

而速賣通也直接將自營供應(yīng)鏈作為2023年核心推動(dòng)的兩大業(yè)務(wù)方向,以此來將平臺(tái)整體品類的運(yùn)營效率和成本控制做到更加極致。如果說跨境電商的上半場(chǎng)是價(jià)格之戰(zhàn)、營銷之戰(zhàn),那么下半場(chǎng)就是供應(yīng)鏈之戰(zhàn)。打法的變化,對(duì)應(yīng)的不僅是市場(chǎng)份額的爭奪,也是跨境電商所面臨的諸多難題。

然而,實(shí)現(xiàn)跨境電商供應(yīng)鏈化并不是一件容易的事情。企業(yè)需要面對(duì)各種挑戰(zhàn),如語言障礙、文化差異、法律法規(guī)差異等。同時(shí),跨境電商的供應(yīng)鏈也更加復(fù)雜,涉及到多個(gè)國家和地區(qū)的供應(yīng)商、物流、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。因此,企業(yè)需要借助先進(jìn)的技術(shù)手段和管理方法來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

在這樣的背景下,“全托管”模式應(yīng)運(yùn)而生。

二、供應(yīng)鏈化背后:奔向“全托管”

一個(gè)事實(shí)是,全托管契合了平臺(tái)獲取跨境業(yè)務(wù)增量的核心訴求。憑借對(duì)選品、流量、品控、物流、售后的把控能力,平臺(tái)可以規(guī)?;慕档统杀荆瑥亩愿咝詢r(jià)比的售價(jià)迅速賣出商品。

同時(shí),平臺(tái)也能借此把控各個(gè)環(huán)節(jié),一方面,平臺(tái)賺走原本代運(yùn)營、貿(mào)易商等中間商的差價(jià),摒棄掉冗余的中間環(huán)節(jié),直接觸達(dá)上游,極致壓縮成本,使產(chǎn)品售價(jià)占到絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位;另一方面,牢牢把定價(jià)權(quán)掌握在自己手里,無論是平臺(tái)定價(jià)還是協(xié)商定價(jià),平臺(tái)都將是強(qiáng)勢(shì)的一方,更能實(shí)現(xiàn)利益最大化。

目前,出?!八男↓垺币呀?jīng) 全部下場(chǎng)“全托管”模式。然而,各自的方式方法卻并不相同。

中國供應(yīng)鏈,出海大時(shí)代

首先是速賣通,其除了全托管運(yùn)營模式外,還有商家自運(yùn)營、JIT(有訂單、再發(fā)貨)模式。這意味著,在速賣通既可以滿足產(chǎn)業(yè)帶的垂直工廠,以及優(yōu)秀貨品整合能力的貿(mào)易商家入駐需求。還可以“全托管”式滿足賣家簡單出海,當(dāng)上“甩手掌柜”的需求。

速賣通供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)更在于其全方面的解決方案。例如在物流方面,聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò),搭建多條物流專線,在全球建立了大量海外倉國內(nèi)優(yōu)選倉開設(shè)加速海外消費(fèi)者獲取商品時(shí)效。目前韓國消費(fèi)者3天就能收到中國威海、煙臺(tái)優(yōu)選倉發(fā)出的商品。此外,交易、支付等能力,進(jìn)一步完了跨境電商一站式的解決方案。

值得注意的是,這種全方面的服務(wù)可以使商家更容易進(jìn)入全球市場(chǎng)。

TikTok的供應(yīng)鏈模式高度依賴平臺(tái)的流量和算法推薦,商家只需提供商品供貨,而平臺(tái)負(fù)責(zé)全方位商品運(yùn)營。這包括獲取流量、審核價(jià)格、推廣商品等。商家需對(duì)商品質(zhì)量和備貨負(fù)責(zé)。這個(gè)模式下商家相對(duì)自由,可以專注于產(chǎn)品供應(yīng)和質(zhì)量。

不過,一旦平臺(tái)策略調(diào)整,可能會(huì)影響到供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)電商相比,TikTok在供應(yīng)鏈深度整合方面相對(duì)較弱。

Temu的特點(diǎn)是直接與供應(yīng)商合作,減少了中間環(huán)節(jié),降低了成本。依靠母公司拼多多的龐大用戶基礎(chǔ),Temu可迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),對(duì)供應(yīng)商有更強(qiáng)議價(jià)能力。

其模式更像“寄售”,跨境電商賣家只需上傳商品并將貨物寄送到TEMU的倉庫,之后的運(yùn)營和物流等環(huán)節(jié)均由平臺(tái)負(fù)責(zé)。這種模式降低了商家的運(yùn)營成本和風(fēng)險(xiǎn),但也意味著商家對(duì)于整個(gè)流程的掌控相對(duì)較少。

Shein的供應(yīng)鏈以快速反應(yīng)和高度靈活性為核心特點(diǎn),其自建的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),結(jié)合銷售數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化運(yùn)營。能夠迅速捕捉市場(chǎng)趨勢(shì)并調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。對(duì)于供應(yīng)商的選擇有嚴(yán)格的品質(zhì)要求,可確保產(chǎn)品的質(zhì)量。通過大規(guī)模采購和優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,Shein能夠提供具有競(jìng)爭力的價(jià)格。

總體來看,無論是速賣通為供應(yīng)商和買家提供一站式服務(wù);還是Temu直接與供應(yīng)商合作,減少了中間環(huán)節(jié);抑或是Shein精細(xì)化運(yùn)營,本質(zhì)上都是在簡化跨境交易復(fù)雜性。而在這種“全托管模式”下,企業(yè)可以更好地管理供應(yīng)鏈,降低成本,提高效率,同時(shí)也能更好地滿足消費(fèi)者的需求和提高自身的競(jìng)爭力。

三、中國供應(yīng)鏈出海,難在哪?

“選品、運(yùn)營、溝通、出貨……”深圳市免成科技有限公司負(fù)責(zé)人方澤夫表示,每一個(gè)步驟的背后又都蘊(yùn)藏著難以計(jì)數(shù)的環(huán)節(jié)?!霸谝酝?,要想完全厘清這條鏈路,外貿(mào)企業(yè)需要與一個(gè)又一個(gè)的專業(yè)代理公司反復(fù)接洽。

為此,其找到某跨境電商平臺(tái),希望尋求一個(gè)解法。

“從客戶發(fā)送詢盤開始,包括溝通交流、支付貨款、物流運(yùn)輸、通關(guān)退稅等一系列外貿(mào)流程都能夠通過手機(jī)或者電腦在線上完成。這對(duì)于‘人少活多’的中小企業(yè)來說十分友好。同時(shí),平臺(tái)還能為企業(yè)提供信用保障服務(wù),實(shí)現(xiàn)外貿(mào)領(lǐng)域的擔(dān)保交易,最大限度減輕外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。”

在該平臺(tái)的賦能下,第二年,公司的銷售額激增6倍,并在第三年實(shí)現(xiàn)了單一平臺(tái)銷售額近2000萬元的業(yè)績。

一個(gè)事實(shí)是,對(duì)于跨境電商的賣家而言,品牌化理念愈發(fā)深刻,其對(duì)物流等服務(wù)質(zhì)量的需求逐漸提高。此外,由于跨境電商存在地域、文化、政策的差異,“一條龍”服務(wù)更具優(yōu)勢(shì);而對(duì)于買家而言,價(jià)格、物流是其重點(diǎn)關(guān)注的問題。即更低的價(jià)格、 更快的物流。

中國供應(yīng)鏈,出海大時(shí)代

其實(shí),在品牌化理念的推動(dòng)下,賣家們?cè)絹碓阶⒅禺a(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象和服務(wù)體驗(yàn)。他們深知,只有提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),才能在激烈的競(jìng)爭中脫穎而出。這導(dǎo)致他們對(duì)物流、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量要求越來越高。他們希望物流能提供高效、可靠的配送服務(wù),以確保產(chǎn)品能準(zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)客戶手中。同時(shí),他們也希望得到專業(yè)的售后服務(wù),以解決客戶在使用產(chǎn)品過程中可能遇到的問題。

而通過提供包括物流、售后、客服等在內(nèi)的全方位服務(wù),跨境電商能夠更好地滿足賣家的需求,同時(shí)降低其自身的運(yùn)營成本。此外,還能幫助賣家更好地適應(yīng)不同市場(chǎng)的需求和文化,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度。

對(duì)于買家而言,價(jià)格和物流是他們最為關(guān)心的兩個(gè)問題??缇畴娚烫峁┑纳唐穬r(jià)格往往比當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)更具優(yōu)勢(shì),這使得買家更愿意通過跨境電商購買商品。

為了達(dá)到這一目的。平臺(tái)往往會(huì)通過與當(dāng)?shù)匚锪鞴竞献鳎?/strong>優(yōu)化配送路線,縮短配送時(shí)間;同時(shí)提供多種支付方式,以滿足不同國家和地區(qū)買家的需求;此外還通過建立客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì),提供專業(yè)的售后服務(wù)和客服支持,解決買家在使用產(chǎn)品過程中可能遇到的問題。

低價(jià)對(duì)應(yīng)的是對(duì)貨源的把控能力和對(duì)供貨商的議價(jià)能力;物流對(duì)應(yīng)的是海外倉儲(chǔ)、代發(fā)貨、返回處理、最后一公里配送等服務(wù)能力?!耙粭l龍”服務(wù)對(duì)應(yīng)的則是海內(nèi)外買家和賣家每個(gè)節(jié)點(diǎn)的打通。

而盡量優(yōu)化、打通跨境電商每一個(gè)參與方的物流、商流、信息流、資金流自然就成為解題之法。這個(gè)過程中數(shù)智化便是打通這些節(jié)點(diǎn)的鑰匙。

四、供應(yīng)鏈出海,正當(dāng)時(shí)

一個(gè)趨勢(shì)是數(shù)字化供應(yīng)鏈將在未來供應(yīng)鏈出海中發(fā)揮越來越重要的作用。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、智能決策等功能,從而提高供應(yīng)鏈的透明度、可預(yù)測(cè)性和效率。

例如,通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)輸狀態(tài),確保貨物按時(shí)到達(dá);通過大數(shù)據(jù)分析,企業(yè)可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求和價(jià)格波動(dòng),從而制定更加精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈策略。

而在大模型技術(shù)的不斷升級(jí)、迭代下,一些新的趨勢(shì)也在顯現(xiàn)。

例如智能備貨。基于自身多品類、多平臺(tái)、多市場(chǎng)的運(yùn)營策略,設(shè)置精細(xì)化系統(tǒng)參數(shù)配置并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化算法分析,綜合考慮每個(gè)SKU 歷史銷量及預(yù)期未來銷售趨勢(shì),結(jié)合實(shí)時(shí)庫存量、預(yù)計(jì)到貨、供貨交運(yùn)周期、物流時(shí)效等影響因素,自動(dòng)輸出采購、調(diào)撥、發(fā)運(yùn)等指令建議并傳輸至其它系統(tǒng)模塊,指引人員執(zhí)行指令,以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能化精細(xì)化管控。

目前,華凱易佰就正在通過AIGC 賦能跨境電商業(yè)務(wù),數(shù)據(jù)顯示其2022 年共推送284 萬批次采購單、18 萬票平頭程發(fā)運(yùn)單。相比早期人工計(jì)算的方式,大幅提升備貨計(jì)劃的準(zhǔn)確性和各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

此外,企業(yè)還可以采用自動(dòng)化生產(chǎn)線、智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)和無人駕駛車輛等技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)和物流的智能化管理;還可以利用人工智能技術(shù)進(jìn)行需求預(yù)測(cè)和智能調(diào)度,提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性。

隨著全球市場(chǎng)的不斷細(xì)化和區(qū)域化趨勢(shì)的加強(qiáng),未來企業(yè)還或?qū)?strong>構(gòu)建更加區(qū)域化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),以滿足市場(chǎng)需求和提高競(jìng)爭力。企業(yè)可以根據(jù)不同地區(qū)的市場(chǎng)需求和特點(diǎn),優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局,提高對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量。

例如,企業(yè)可以根據(jù)不同地區(qū)的文化和消費(fèi)習(xí)慣,制定更加精準(zhǔn)的市場(chǎng)營銷策略;同時(shí),還可以與當(dāng)?shù)毓?yīng)商和分銷商合作,共同打造更加緊密的區(qū)域化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

而2023年的變化,便是這些未來的開端。

跨境電商的供應(yīng)鏈管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),需要各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合和協(xié)作。企業(yè)應(yīng)積極尋求與其他企業(yè)的合作,共同構(gòu)建一個(gè)高效、可靠的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)互利共贏的目標(biāo)。

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