行業(yè)解讀｜朱華榮為何建議打擊原材料囤貨和炒作行為？

最近，長安汽車朱華榮因為在2022中國汽車論壇上的發(fā)言再度火出圈。據(jù)悉，在此次論壇上，朱華榮對提出了多個與整個汽車息息相關(guān)的問題和應(yīng)對方法，對整個行業(yè)的發(fā)展起到了非常積極的作用。而其中有一條建議可以說讓業(yè)內(nèi)外人士一致拍手叫好，那就是朱華榮呼吁國家層面打擊個別企業(yè)原材料囤貨和炒作行為。

具體來說，長安汽車朱華榮建議國家開展反暴利行動，打擊個別企業(yè)原材料囤貨炒作，拯救新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展。同時加強政策引導(dǎo)，優(yōu)化上游原材料資源配置。從字面意思來說，大家都明白其中的含義，也大概理解這一建議對整個行業(yè)的好處。不過，依舊有網(wǎng)友好奇，打擊這種行為是好事兒，但是原材料上漲，真的會影響整個行業(yè)的發(fā)展嗎？

對此，小編此前雖然認(rèn)同朱華榮對觀點，但是也質(zhì)疑過這一建議是否要上升到行業(yè)高度。后來在朱華榮提供的數(shù)據(jù)層面來看，我只想說一句，對于一些行為，國家應(yīng)該下狠手了。我之所以有這么大的改變，純粹是因為沒有想到原材料的漲幅竟然這么大。

作為一線車企當(dāng)家人，長安汽車朱華榮對市場應(yīng)該是很了解的，因此他能夠在2022中國汽車論壇上提到的數(shù)據(jù)也是可信的。他表示，在某報告中有這樣一組數(shù)據(jù)，碳酸鋰原材料價格自2021年初的5萬元/噸，已漲到現(xiàn)在56萬元/噸，而這一原材料直接影響了汽車電池和汽車成本。

以長安汽車為例，這種原材料的保障直接導(dǎo)致長安汽車的不同車型單車成本增加0.5萬-3.5萬元。不止如此，即便是在這種情況下，還有賣家持續(xù)惡性炒作、惜售、囤積居奇等行為，最終造成的結(jié)果就是車企無法按時交付、產(chǎn)能受限。即便是車企不漲價，也影響交付等問題。朱華榮還表示，現(xiàn)在有很多車企的大庫里面停了非常多的半成品。這些車基本上都是在等零件，這種異?，F(xiàn)象究竟是誰造成的呢？

看到這里，相信大多數(shù)小伙伴都知道為什么長安汽車朱華榮會建議國家打擊原材料囤貨和炒作行為了。因為這種行為影響的不是一家車企，而是整個汽車行業(yè)。另外，在此次論壇上，長安汽車朱華榮還針對芯片短缺、電池標(biāo)準(zhǔn)化等多問題提出了相關(guān)的問題和解決方案，對整個行業(yè)的發(fā)展都起到了積極的促進作用。相信在未來，朱華榮和長安汽車，將會給我們帶來更多驚喜。