文｜郝 ?? 鑫
AI 1.0公司想靠大模型打個漂亮的“翻身仗”，似乎還差一口氣。
4月23日，科大訊飛發(fā)布2023年年度及2024年Q1業(yè)績報告。全面 All in大模型的一年，科大訊飛交出了首份成績單，2023年營業(yè)收入為196.5億元，同比增長4.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.57億元，同比增長17.12%。
但值得深究的是，2023年科大訊飛扣除非經(jīng)常性損益 后的凈利潤僅為1.18億元，同比下降了71.74%；公司賬上現(xiàn)金流出量 擴大，其經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為3.5億元，同比減少了44.55%。
來到2024年，這樣的情況進一步惡化。財報顯示，2024年Q1，科大訊飛凈虧損3億元，同比減少了418.99%，扣除非常性損益的虧損擴大至4.41億元；經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流出13.84億元，同比減少了17.04%。
財報指出，科大訊飛凈利潤的減少主要是因為，在通用人工智能認知大模型等方面的投入，不斷擴大的投入，最終拉薄了利潤。
斥巨資，短期內(nèi)卻難以見成效，AI帶來的增長還在發(fā)酵中，這是包括科大訊飛在內(nèi)一些老牌公司當(dāng)前共同面臨的問題。
走過營收增長接近停滯、凈利潤跳崖的“至暗2022”，大模型的一年，對科大訊飛來說究竟產(chǎn)生了怎樣的影響？抓住了大模型這根“救命稻草”的科大訊飛，飛出低谷了嗎？
給科大訊飛算筆賬，大模型是一把雙刃劍，高投入也意味著高回報。
2023年到現(xiàn)在，科大訊飛的重投入主要集中在三個方向，大模型、國產(chǎn)算力底座和產(chǎn)業(yè)配套。
和其他國產(chǎn)大模型一樣，科大訊飛也一直在奮力追趕GPT的步伐。
回顧星火一路發(fā)展歷程，從去年5月份到今年1月份，以GPT-4為目標，一共經(jīng)歷了五次迭代：
2023年6月9日，升級星火V1.5版本，開放問答取得突破，邏輯推理和數(shù)學(xué)能力升級、多輪對話能力升級； 2023年8月15日，升級發(fā)布星火V2.0，突破代碼和多模態(tài)能力交互能力； 2023年10月24日，發(fā)布星火V3.0，能力整體超越ChatGPT ，醫(yī)療領(lǐng)域超越GPT-4； 2024年1月30日，發(fā)布星火V3.5，在語言理解、數(shù)學(xué)能力、語音交互能力超越GPT-4 Turbo；同時發(fā)布星火語音大模型，超過Whisper語音大模型能力。 科大訊飛預(yù)告，2024年4月26日，星火V3.5將上新長語音和長圖文、一句話復(fù)刻情緒化表達、智能體平臺三大新功能。 總體上來看，對內(nèi)星火大模型完成了劉慶峰當(dāng)初定下的“三個里程碑”任務(wù)；對外，放到行業(yè)之中去比較，星火大模型沒有落下隊，進入了大模型公司的第一梯隊。雖然科大訊飛與阿里、百度、月之暗面等公司相比，大模型能力尚有一定差距，但其在行業(yè)落地的優(yōu)勢也不容小覷。 科大訊飛透露，將在全國產(chǎn)算力平臺“飛星一號”上持續(xù)提升訊飛星火通用底座七大核心能力，預(yù)計在今年上半年對標 GPT-4 turbo 當(dāng)前最好水平，下半年對標 GPT-4V 和 DALL-E3 當(dāng)前最好水平。 在國產(chǎn)算力層面，2023年10月，科大訊飛和華為合作，開發(fā)了支撐萬億參數(shù)大模型訓(xùn)練的萬卡國產(chǎn)算力平臺 “飛星一號”。 產(chǎn)業(yè)配套方面，科大訊飛的大模型和AI核心技術(shù)已經(jīng)在教育、醫(yī)療、智慧城市、 運營商、汽車、金融等行業(yè)落地。科大訊飛在財報中透露，2023年共計有20個AI相關(guān)的行業(yè)項目投入了研發(fā)，其中有14個項目已經(jīng)研發(fā)完成。 從AI所需的算力，到布局大模型在行業(yè)落地，科大訊飛的“重”投入注定了高成本，在財報中也印證了這一點。 科大訊飛2024年Q1在大模型研發(fā)以及核心技術(shù)自主可控和產(chǎn)業(yè)鏈可控，以及大模型產(chǎn)業(yè)落地拓展等方面，新增投入約3億元。其中，研發(fā)費用8.42 億元，相對于去年同期增加1.26億元。 光錐智能在梳理完科大訊飛2017年至2023年研發(fā)投入費用及占營業(yè)收入比例后發(fā)現(xiàn)，七年間內(nèi)，科大訊飛在研發(fā)上的投入持續(xù)增長。大模型來了以后（2022-2023年），科大訊飛研發(fā)費用占營業(yè)收入比例穩(wěn)步上升，正在逐漸回歸2018年的巔峰時期水平。
（光錐智能制圖）
如此高昂的投入，最后給了科大訊飛什么？
基于對標GPT-4的星火大模型，科大訊飛正在進一步增強其生態(tài)的屬性。截至去年年底，訊飛開放平臺開放了647項 AI 能力與大模型技術(shù)能力，面向開發(fā)者團隊開放助手生態(tài)、 構(gòu)建 API 矩陣，全場景開放三方插件市場；同時開展行業(yè)共建、雙創(chuàng)賦能、高校星火營。
在生態(tài)的拉動下，實現(xiàn)了快速的增長。自2023年5月6日訊飛星火發(fā)布至2023年底，訊飛開放平臺聚集了超過578萬開發(fā)者團隊，同比增長52%。自5月6日星火大模型發(fā)布以來新增超過開發(fā)者167.6 萬，同比去年同期增幅 229%，其中大模型開發(fā)者數(shù)量超35萬。 盡管上述的增長還無法在新發(fā)布的財報中體現(xiàn)，但能清晰地看到科大訊飛投入大模型后的想象力空間，第一階段的提效已經(jīng)開始，離創(chuàng)造生產(chǎn)力和價值也不遠了。 從2016年開始重押深度學(xué)習(xí)，科大訊飛一直很重視AI和應(yīng)用的落地，也因此獲得了5年業(yè)績翻倍的成果。 在大模型之前，科大訊飛的業(yè)績陷入了增長的困境中，就在這個關(guān)鍵時刻，又抓住了大模型的救命稻草。 “在保持單點核心技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和領(lǐng)先基礎(chǔ)上，持續(xù)拓展科技樹 的廣度和深度”，科大訊飛曾如此闡述其做大模型的思路。 上升到整個AI業(yè)務(wù)層面，科大訊飛早在2017年就制定了“平臺+賽道”的戰(zhàn)略。在大模型時代，該戰(zhàn)略被重新賦予了內(nèi)涵，“平臺”即訊飛開放平臺 ， 為開發(fā)者提供AI能力及一站式人工智能解決方案，構(gòu)建AI產(chǎn)業(yè)生態(tài)；“賽道”指AI在教育、醫(yī)療、智慧城市、 運營商、汽車、金融等重點賽道落地應(yīng)用， 并在AI 學(xué)習(xí)機、 智能辦公本、智能錄音筆、翻譯機、智能助聽器、訊飛聽見等C端消費者產(chǎn)品上形成品牌優(yōu)勢和可持續(xù)流水型收入。 截至2023年底，科大訊飛搭建起了以大模型等核心技術(shù)為中心，城市+教育+醫(yī)療+消費者+企業(yè)的AI生態(tài)。 從2017年至2022年，教育領(lǐng)域的業(yè)務(wù)一直是科大訊飛的第一大現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)，2023年成為了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。從結(jié)果來看，2023年開放平臺及消費者業(yè)務(wù)占營收收入比例略超過教育領(lǐng)域業(yè)務(wù)，成為了科大訊飛第一大業(yè)務(wù)，其次是智慧城市、運營商、智慧汽車、智慧醫(yī)療、智慧金融。
開放平臺及消費者業(yè)務(wù)是目前科大訊飛的第三大業(yè)務(wù)板塊，也是科大訊飛的新興業(yè)務(wù)中，增長最快的業(yè)務(wù)板塊，被科大訊飛寄予了厚望。 該業(yè)務(wù)板塊具體被分為三部分：開放平臺、智能硬件、還有移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)。 財報數(shù)據(jù)顯示，開放平臺業(yè)務(wù)收入同比增長了41.61%，是科大訊飛增速最快的業(yè)務(wù)；智能硬件業(yè)務(wù)收入同比增長了22.35%；移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)收入同比增長17.08%。 開放平臺是當(dāng)前科大訊飛最活躍的部分，既聚集了龐大的開發(fā)者和企業(yè)用戶，也利用大模型盤活了一些老業(yè)務(wù)。 例如，在工業(yè)領(lǐng)域，羚羊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺基于訊飛星火推出工業(yè)大模型，可針對企業(yè)需求給出專業(yè)化建議策略、精準匹配資源，發(fā)布后不到一個月時間平臺用戶總量提升59%，平臺服務(wù)企業(yè)次數(shù)增加88%；在代碼方向，訊飛星火應(yīng)用級產(chǎn)品智能編程助 iFlyCode 最新版本可在編程的設(shè)計階段提效50%、開發(fā)階提效 37%、測試階段提效44%。 C端的智能硬件用AI改造了一遍后也迎來了銷售額增長的小高峰，2023年消費者硬件GMV 同比增長 84%；消費者硬件618全周期內(nèi)銷售額同比增長125%，雙 11 全周期內(nèi)銷售額同比增長 126%；訊飛翻譯機全年銷量同比增長超300%。 但對于科大訊飛的老業(yè)務(wù)（教育、智慧城市、運營商）而言，卻呈現(xiàn)出了下滑跡象。2023年，教育產(chǎn)品和服務(wù)收入同比下滑了9.7%；智慧城市部分業(yè)務(wù)收入同比下滑了28.75%；運營商業(yè)務(wù)下滑了0.05%。 在老業(yè)務(wù)面臨增長乏力的同時，智慧汽車、智慧醫(yī)療、智慧金融等業(yè)務(wù)開始冒頭。2023年，智慧汽車業(yè)務(wù)收入同比增長了49.71%，智慧醫(yī)療業(yè)務(wù)收入同比增長了15.41%，智慧金融業(yè)務(wù)收入同比增長了23.01%。 智慧汽車、智慧醫(yī)療、智慧金融行業(yè)利用大模型有一些相似之處。這些行業(yè)的場景和需求雖然明確，但存在數(shù)據(jù)量龐大、特定領(lǐng)域知識要求高和流程繁瑣等痛點。大模型的文本總結(jié)、概括、分析和推理能力運用后，可以減輕人工的壓力，提升工作效率，還能輔助決策為用戶提供個性化的服務(wù)，因而成為了大模型來了以后第一批跑出來的業(yè)務(wù)。 在變化中找尋新的增長方向，正是基于此，面向2024年，劉慶峰曾提出訊飛星火認知大模型戰(zhàn)略的年度四大目標：星火大模型國內(nèi)領(lǐng)先對標GPT-4；賦能智能硬件終端1000萬、獨立軟件用戶數(shù)過億；教育、醫(yī)療、金融、汽車、央國企、城市行業(yè)市場第一；匯聚100萬大模型開發(fā)者打造行業(yè)第一生態(tài)。 劉慶峰認為：“星火大模型成功有三大標志，即：核心技術(shù)第一、終端用戶數(shù)第一、產(chǎn)業(yè)生態(tài)第一，這也是科大訊飛的長期目標?！?/strong> 總的來看，科大訊飛的業(yè)務(wù)正處于一個轉(zhuǎn)型期，新老交替之際，如果能借助大模型破舊立新，還是有機會再沖一把。 2016年，仿佛是一夜之間，AI突然熱了起來，滾燙的創(chuàng)業(yè)潮中，一大批以CV計算機視覺為主導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)公司成為了主角，AI四小龍 估值突破百億，奔跑著沖向上市。 然而直至今日，AI四小龍仍深陷虧損泥淖，但科大訊飛卻曾經(jīng)盈利過。 科大訊飛之所以能夠在AI行業(yè)公司普遍虧損中實現(xiàn)盈利，主要得益于其早期對于政企市場的布局更早、渠道更強，相當(dāng)于CV界的老巨頭?？低暫痛笕A。 但彼時，當(dāng)AI四小龍還在緊盯to B渠道，爭奪項目競標機會的時候?？拼笥嶏w則感到“吃夠了政企業(yè)務(wù)的苦”，一掃此前企業(yè)級業(yè)務(wù)的形象，在2017年的AI 1.0浪潮中，布局了面向開發(fā)者的開放平臺和面對普通消費者的智能硬件和App業(yè)務(wù)，開創(chuàng)了新的增長曲線。 歷史的軌跡在某一瞬間也發(fā)生了偶然的重合，百度重押自動駕駛還沒有成功，但C端的業(yè)務(wù)卻意外地生長了出來，比如小度、百度網(wǎng)盤等等。 如今，大模型作為AI領(lǐng)域重要里程碑，正掀起新一輪技術(shù)革命和商業(yè)應(yīng)用浪潮。究竟走B端路線還是C端，落地何種產(chǎn)品服務(wù)，形成何種商業(yè)模式 在上一輪的深度學(xué)習(xí)浪潮中，AI公司的持續(xù)虧損，一方面是由于研發(fā)投入過大，且收入依賴定制化的項目過多，很難實現(xiàn)平衡。 在大模型浪潮來臨后，帶來進一步效率的提升，讓AI公司們看到了靠C端產(chǎn)品付費的可能性，也讓toB業(yè)務(wù)得到了更多輕量化部署的可能。 那么，AI公司持續(xù)虧損的境遇，能否改變呢？ 本文來自投稿，不代表增長黑客立場，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://allfloridahomeinspectors.com/cgo/116720.html
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