近來在各種場景聽到「碳中和」和「碳達峰」概念越來越多，為了不落伍，抽時間了解和梳理了碳中和的概念，并結(jié)合過往經(jīng)歷做了結(jié)合，探討下產(chǎn)品經(jīng)理從業(yè)的底層邏輯。
「碳中和」概念
碳達峰是指排放二氧化碳達到峰值，碳中和是指凈0碳排放，即排放碳與吸收消耗的碳能互相抵消。
之所以講碳達峰和碳中和，是因為地球溫度上升帶來海平面上升、極端氣候、荒漠化等問題，嚴(yán)重影響人類生存。世界各國行動起來要降低溫室氣體排放，以降低人類活動對地球影響。
上中學(xué)時就提保護地球環(huán)境的《京都議定書》，十幾年過去了，「碳中和」概念大火，在于中國制定了2030年碳達峰和2060年碳中和的目標(biāo)。在中國的強大執(zhí)行力下，這目標(biāo)大概率是可以實現(xiàn)的。
實現(xiàn)路徑
而現(xiàn)實與目標(biāo)之前的差距，會帶動社會出現(xiàn)各種各樣的變革。溫室氣體排放主要來源是火力發(fā)電、生產(chǎn)制造、汽車尾氣等。
火力發(fā)電與國家的能源結(jié)構(gòu)以煤為主有關(guān)，想解決這個問題就需要大力發(fā)展清潔能源，諸如水電、 風(fēng)電、 光伏發(fā)電、核電等。而諸多新能源都存在發(fā)電量不穩(wěn)定問題，也存在與用電高峰不匹配的問題，這就需要有智能電網(wǎng)對電力做高效調(diào)配，也需要大的儲能設(shè)備將多余電力儲存下來，在用電高峰進行釋放。即能源與傳輸都需要進行大量的技術(shù)創(chuàng)新與變革，才能符合碳達峰與碳中和的目標(biāo)。
生產(chǎn)制造也是產(chǎn)生大量溫室氣體的來源，而這又與中國是世界工廠的現(xiàn)狀有關(guān)。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域可以通過改進生產(chǎn)工藝和固碳方式，降低溫室氣體排放。并且通過碳交易市場的方式，將碳份額轉(zhuǎn)化為可交易的權(quán)益，反向促進生產(chǎn)制造低碳化。
解決汽車尾氣問題，這兩年有非常明確的路徑，就是新能源汽車，各家公司都在研發(fā)和推廣新能源汽車。大眾對于新能源汽車接受度也越來越高，新能源汽車銷量也逐步走高。
個人選擇
對于「碳達峰」和「碳中和」兩個時間點，是國家除了建設(shè)現(xiàn)代化國家目標(biāo)之外，僅存的橫跨數(shù)十年的明確時間點的目標(biāo)。也即是個長時期、確定性高的大歷史進程，作為歷史進程中的個人，擁抱歷史進程似乎是最明智的選擇。
購買新能源汽車似乎是不用選的選擇。家人近期也因為新能源車的能源價格購入新的汽車，綠色出行的同時，還能降低出行成本。家用電器上，則是在城市或農(nóng)村，根據(jù)資源稟賦，充分利用太陽能，用于照明或其他，起到節(jié)能環(huán)保作用。日常食品選擇上，更加選擇除牛之外，低碳食品。
工作或投資選擇上，則要認(rèn)可碳中和這個大確定性，擇時擇機進入，順應(yīng)時代潮流。
偏好or 邏輯
最近看了一篇人工智能行業(yè)報告，報告中對人工智能市場規(guī)模、投融資情況、市場增長，技術(shù)方向、公司、落地場景均做了詳細(xì)闡述。
作為人工智能方向從業(yè)人員，結(jié)合多年來選擇，仍然會感覺到如果從頂層到落地，而非因為工作機會到多年后看到行業(yè)報告，前者目標(biāo)和邏輯會更加明確，也能更加聚焦打造長期價值。
「碳中和」概念也類似，有了對概念與趨勢的了解，擁抱低碳生活和促成低碳社會，總會少一些糾結(jié)。
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