編輯?| 王? ?潘
北京的早晚高峰,決定三環(huán)通勤效率的,是行駛最慢的那輛車。
這個道理適用于任何一個線性流程的工作,比如外賣與快遞。由于行業(yè)高度依賴規(guī)模與效率,人們習慣于聚焦于宏大敘事之中,而真正處于“最后一公里”的快遞驛站,往往被人所忽視。困在重復枯燥的快遞小哥,賠錢還被罵的驛站站長,快遞人的肚里似乎總是裝著數(shù)不盡的苦水。
正如北京三環(huán)通勤效率一樣,從整車到零擔,從干線到支線,包裹流轉的效率,由最低的環(huán)節(jié)決定。加盟制之下,各地網(wǎng)點運營能力參差不齊,快遞公司再是迅捷高效的物流網(wǎng)絡,最后在那些站長面前,也變得遲緩。稍顯夸張地說,站長活得不好,別指望包裹快起來。
阿強,便是萬千站長中的一員,他上一份工作是建筑業(yè)。
“當時行業(yè)不景氣,聽人說做快遞穩(wěn)定,所以就開了這個驛站?!焙贾?2月的寒氣之下,阿強穿著厚厚的藍色工裝,嘴上被白口罩遮得嚴嚴實實,將他一雙健眉襯得無比顯眼。
阿強完全是快遞小白,像這樣的“菜鳥”站長大批涌入菜鳥驛站,原本不是一件好事。然而,短短幾天時間,依靠IoT設備,他就能熟練完成最后一公里的配送,而且看到了降本增效,乃至更多商業(yè)化的機會。
光子星球日前走訪了阿強的驛站,近距離感知IoT設備進入驛站后的工作實態(tài)。
菜鳥站長不菜鳥
杭州萬科天空之城坐落于地鐵5號線五常站,作為一款標志性的TOD項目,樓盤十分緊俏。阿強的驛站是該樓盤目前唯二的兩個菜鳥驛站之一——天空之城菜鳥驛站。
今年7月,他租下了天空之城一個100平米的空間。之所以選擇這里,有兩個原因:一是“停車場地段房子的價格比沿街鋪面便宜,一年租金十來萬”,另一個原因是停車場樓層,直達50幢公寓的電梯間,便于配送。
選址時,阿強曾盤算過驛站成本,最終結果讓他有些意外。
“貨架和加盟費這兩個一次性投入,會隨著時間攤薄,可人家不收加盟費,所以就多買了幾十個貨架和他們推薦的智能設備。”我們注意到在倉庫的一角,整整齊齊地擺放著不少未組裝的貨架。目前驛站擺著40個貨架,稍顯空曠,阿強說未來業(yè)務量起來后,還能再加至少10個。
萬科天空之城總戶數(shù)差不多接近6000戶,6月開盤至今,已有近200戶入住。阿強顯然是看到入住率增長,給了一些提前量。循序漸進的投入,也規(guī)避了一次性投入過高、資金利用率低的問題。
?阿強那堆未組裝的貨架
這個新開樓盤入住率還處于3%的情況下,據(jù)阿強估算,11月除開成本,自己單月收入大幾千?!鞍凑者@半年的情況看,隨著后續(xù)入住率提升,單量增長,營收肯定會慢慢釋放?!?/p>
從7月到11月,日均票量從60、70票增長到600、700票,他眼下主要開銷其實來自于租金與人力?!爸耙詾榧由衔易约褐辽僖惨?個人,按照一人一月工資6500元計算,四個人就得2.6萬元?!?/p>
核算了成本開支后,阿強向光子星球介紹了他一天的工作流程。
早上9:30和伙計到驛站清點包裹、打掃衛(wèi)生,差不多11:30左右,接第一次包。他一天會接兩次包,另一次是下午5:30左右?!跋挛缒前容^特殊,平臺要求晚上9點前,必須把所有上門件全部派送完。”
接包之后,阿強和另一位伙計,一人負責入庫、上架,另一人則將篩出來的上門件搬到三輪車上,等分揀完畢后,從最遠的樓層開始配送。
我們注意到,在派送過程中,時不時會有用戶到驛站取件,留在驛站負責入庫上架的人,無需停下手中事情,響應用戶取件需求。由于包裹都是按照取件碼上的架,因此用戶只需要徑直走到對應貨架,取出包裹,然后到小Yi智能取件機(高拍儀)掃碼,語音提示無誤后,就完成了取件。
下午2點左右,驛站有差不多3個半小時的閑余時間,阿強因此有時間向我們演示,如何完成分揀、入庫、上架、上門配送。除了原本票單壓力不大之外,我們發(fā)現(xiàn)他購置的幾款智能設備,是讓他們感覺做快遞很“輕松”的另一個原因。
諸多剛性開銷中,IoT設備開銷是這家驛站與其他品牌的驛站不同之處。阿強說自己被菜鳥“安利”,先后購置了一些智能設備,包括幾把巴槍和便攜打印機、一個高拍儀,他還買了一部臺式電腦。
“買了這堆玩意兒的直接好處就是減少了兩個人的成本,現(xiàn)在驛站加我在內(nèi)就兩個人,每月運營成本少了1.3萬?!彼硎?,在菜鳥驛站官方平臺培訓了幾天就能熟練操作這些設備。
光子星球查閱電商平臺發(fā)現(xiàn),那款菜鳥驛站“小Yi智能巴槍”的價格不過159元,名為“小Yi智能取件機”的高拍儀,價格2599元。相當于用一套硬件設備的一次性投入,減少了驛站一半持續(xù)性的人力成本。
效率是細節(jié)的堆砌
引入上述智能設備讓阿強覺得快遞行業(yè)根本沒有傳說中那么難,然而,快遞驛站在此之前并非如此。
從接包到分揀、入庫,再到按照上門與自取分類上架,最后完成派送,所有環(huán)節(jié)都會讓每一個驛站老板與快遞小哥困在重復、枯燥、單一的流程之中。
智能巴槍的主要功能就一個,通過OCR技術(文字識別)提升面單掃描的識別精度與速度。相比手機攝像頭掃描,巴槍省去了對焦時間;相比傳統(tǒng)巴槍,菜鳥這款自研的巴槍平均每3秒就能完成一個包裹的出入庫,效率大概可以提升60%以上。
光子星球從一位知情人士處了解到,順豐日前大量采購菜鳥這款巴槍。其實不止是快遞行業(yè),巴槍已廣泛應用于醫(yī)院、商超、安檢等場景,但快遞行業(yè)以前一直沒有量身定制的巴槍,用的是工版,菜鳥是做了一款屬于快遞的巴槍。
與巴槍類似,便攜式打印機同樣是提升末端物流一個高頻、垂直作業(yè)場景效率的產(chǎn)物。
寫著取件碼的小票貫穿了包裹到驛站的整個始末。通常而言,當驛站員工用巴槍完成掃描后,就需要便攜式打印機打印小票。阿強桌面上同時擺了兩款小票打印機,一款是傳統(tǒng)打印機,一款是菜鳥驛站自研的小Yi便攜式打印機,據(jù)阿強體驗,后者效率和續(xù)航更高,能夠每分鐘多打40、50張。
如果同時使用菜鳥自研的巴槍與小票“套餐”,會語音播報該包裹是“天貓?zhí)詫殞K汀边€是常規(guī)件?!叭绻菍K停蔷褪巧祥T件?!?/p>
?阿強正在用智能巴槍與便攜式打印機
工作流程枯燥之外,驛站站長最大的痛點是業(yè)務量攀升導致人力緊張。像購物節(jié)所帶來的快遞高峰,往往讓驛站措手不及,何況從去年開始菜鳥驛站開始為天貓?zhí)詫毺峁┧拓浬祥T的服務。為了提升效率,必須摳每個細節(jié),以提升效率。
菜鳥驛站有大量的自取件,這對驛站而言往往是喜憂參半的事情。喜的是,用戶自取對于驛站而言,顯然比上門派件輕松得多;憂的是,驛站需要整潔、合理的布置,方便用戶找件,還得防止丟包。
為了應對用戶到驛站自取件的種種潛在問題,阿強作了三手準備。一是按序排列貨架,醒目地標注貨架號,并時刻保持驛站整潔。
第二是入手了小Yi智能取件機,即菜鳥驛站自研的高拍儀。作為開放式驛站,高拍儀解決了用戶自助找件后的掃碼取件環(huán)節(jié)。在沒有高拍儀的場景下,需要驛站人員手持巴槍掃單確認,才能取件。
“驛站就倆人,一個上門,一個拿著巴槍入庫、上架,雙11更沒時間與精力拿著巴槍出庫?!卑娬J為,專門雇人取件,一個月工資都是6500元?!案吲膬x只要兩千多塊錢,而且一次投入就能解決問題”,顯然更劃算。
至于安全性,我們注意到,在這個100平方的驛站中,總共安裝了7個攝像頭,覆蓋了整個空間。據(jù)阿強回憶,自開業(yè)以來,目前并未與用戶發(fā)生任何糾紛,自然也就沒有出現(xiàn)丟包等情況。
你們要不也開個驛站?
規(guī)模敘事下,作為個體戶存在的驛站站長長期被人忽視,而IoT的介入,已然改變了他們的工作體驗,甚至通過提升效率,抬高了業(yè)務量以獲取更多收入。
阿強的驛站在一個月前剛剛經(jīng)歷了雙11的峰值,被IoT改造的快遞“最后一公里”變得絲滑。他演示了一次從分揀到上門派一個包裹的全過程,從接包到掃描再到步行、乘坐電梯至用戶家門口,總共耗時不到10分鐘。
“估計開年入住率將翻一番,到時候票量也會水漲船高?!毖巯?,他籌劃著新的生意。從同行那里了解到,除了使用IoT設備降本增效外,菜鳥驛站還有幾處可以商業(yè)化的細節(jié)。
一是品牌定制小票,“每掃一票會給驛站提成”。二是高拍儀上有塊屏幕,如果菜鳥植入廣告,他的驛站能從中獲得一筆廣告收入。三是做主題驛站,據(jù)了解一些品牌主會根據(jù)具體情況會植入品牌裝潢,自然也會給驛站曝光收入。
?高拍儀中間屏幕中有預留的廣告欄位
不過最后一個選項似乎與阿強的性格不大匹配,他行事非常低調,自然也不希望驛站變得花里胡哨。
當我們結束考察,臨別時,阿強的雙眼中閃過一絲狡黠,有些神秘地說:“不要加盟費,門檻低,收入穩(wěn)定,要不你們也考慮一下,回去做個驛站,整個副業(yè)?”
我們打了一個B站式的官腔:“下次一定?!?/p>
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