比亞迪

燃油車成時代的眼淚。

2月1日，新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績。比亞迪依舊一騎絕塵，以15.42萬的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。

仰望容易，向上難

不再高枕無憂。

建立一套比肩國外的第三方評測體系尤為重要

短期內(nèi)國內(nèi)汽車市場上的BBA，日子還是過得挺滋潤的。強大的品牌力，仍是BBA燃油車型在華銷量的重要保障。但無論在全球市場，還是國內(nèi)市場，新能源汽車始終是大勢所趨。

從買不起到修不起，新能源車為什么越來越費錢？

特斯拉調(diào)價從來不講道理，漲價次數(shù)遠(yuǎn)超降價次數(shù)。

“迪王”也有煩惱。

近日，特斯拉公布了第三季度財報，營業(yè)收入214.54億美元，創(chuàng)下單季營收新高，但不及華爾街預(yù)期。 半個月前，特斯拉公布了前三季度的銷量，全球銷售了90.8萬輛電動汽車。 對于出貨量…