揭秘小米汽車(chē)定價(jià)迷局：性?xún)r(jià)比與高端夢(mèng)，市場(chǎng)將如何選擇？

小米汽車(chē)智能駕駛雄心曝光：2024年劍指行業(yè)第一，誰(shuí)將問(wèn)鼎NOA之巔？

撰文/?向雨

2023年12月28日，小米汽車(chē)SU7正式發(fā)布。

發(fā)布前后，網(wǎng)絡(luò)輿論針對(duì)該車(chē)的價(jià)格、外觀(guān)和技術(shù)等問(wèn)題展開(kāi)討論。此外，雷軍致敬同行的相關(guān)動(dòng)態(tài)引爭(zhēng)議。

這一次的發(fā)布也帶來(lái)了關(guān)于小米的三個(gè)熱點(diǎn)。

在汽車(chē)界，每一次新車(chē)的發(fā)布都是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。小米汽車(chē)的首款車(chē)型SU7更是如此。從小米官宣進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)起，關(guān)于它的每一個(gè)動(dòng)作都牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng)。

故事從12月的一個(gè)寒冷冬日開(kāi)始。雷軍，這位科技界的傳奇人物，在央視的鏡頭前首次透露了小米汽車(chē)的研發(fā)內(nèi)幕：3400名工程師、超百億的研發(fā)資金。這兩個(gè)數(shù)字如同重磅炸彈，瞬間在汽車(chē)和科技圈掀起了波瀾。

然而，這只是序幕。隨著發(fā)布會(huì)的臨近，關(guān)于小米汽車(chē)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都被放在了顯微鏡下。12月19日，一起意外的泄密事件更是將小米汽車(chē)推上了風(fēng)口浪尖。有人提前曝光了SU7的設(shè)計(jì)草圖，這一舉動(dòng)無(wú)疑加劇了公眾對(duì)這款車(chē)的期待和好奇。

就在人們紛紛猜測(cè)SU7的真面目時(shí)，雷軍卻玩起了“致敬友商”的戲碼。從比亞迪到蔚來(lái)，從理想到小鵬，他一一在微博上發(fā)表致敬之詞。這些被致敬的企業(yè)都是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，雷軍此舉無(wú)疑是在表明小米汽車(chē)的野心：要與這些行業(yè)巨頭一較高下。

更令人意想不到的是，12月27日晚間，北京、上海、廣州等地的地標(biāo)建筑上亮起了小米汽車(chē)的致敬標(biāo)語(yǔ)。這一壯觀(guān)的景象如同一場(chǎng)視覺(jué)盛宴，將小米汽車(chē)的聲量推向了前所未有的高度。

終于，在12月28日的發(fā)布會(huì)上，雷軍揭開(kāi)了SU7的神秘面紗。他詳細(xì)介紹了SU7的五大核心技術(shù)，并分享了自己的造車(chē)心得。然而，當(dāng)所有人都期待他公布價(jià)格時(shí)，他卻賣(mài)了個(gè)關(guān)子。這一舉動(dòng)再次引發(fā)了市場(chǎng)的熱議。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，小米的股價(jià)出現(xiàn)了下跌。有分析認(rèn)為，這是因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)SU7的價(jià)格和定位存在疑慮。但無(wú)論如何，小米汽車(chē)已經(jīng)成功地吸引了全網(wǎng)的關(guān)注。

在這場(chǎng)輿論風(fēng)暴中，微博、今日頭條、懂車(chē)帝等平臺(tái)成為主要戰(zhàn)場(chǎng)。媒體和自媒體博主們紛紛發(fā)表觀(guān)點(diǎn)、進(jìn)行投票調(diào)查，關(guān)于小米汽車(chē)的討論如火如荼。

全國(guó)性主流媒體也不甘示弱，紛紛對(duì)小米汽車(chē)進(jìn)行深度報(bào)道。除了價(jià)格、技術(shù)和外觀(guān)等常規(guī)議題外，還重點(diǎn)提及了雷軍的致敬行為和泄密事件等熱點(diǎn)話(huà)題。

在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，小米汽車(chē)雖然未公布價(jià)格，但成功地占據(jù)了輿論的制高點(diǎn)。

根據(jù)微博、微信和抖音等平臺(tái)熱門(mén)內(nèi)容、平臺(tái)熱搜話(huà)題以及媒體報(bào)道內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，除“致敬友商”外，小米汽車(chē)價(jià)格、外觀(guān)和技術(shù)是輿論的焦點(diǎn)話(huà)題。

在汽車(chē)行業(yè)的喧囂中，小米汽車(chē)的價(jià)格始終是一道謎題。自從SU7首次亮相以來(lái)，這款車(chē)的價(jià)格就成了無(wú)數(shù)網(wǎng)友和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。雷軍，這位小米的掌門(mén)人，在每一次公開(kāi)露面時(shí)都會(huì)被問(wèn)及這個(gè)問(wèn)題，而他的回答總是充滿(mǎn)玄機(jī)。

故事從SU7的曝光開(kāi)始。這款車(chē)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)吸引了眾多目光。在發(fā)布會(huì)前夕，雷軍在社交平臺(tái)上對(duì)定價(jià)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。有人期待SU7能成為“價(jià)格殺手”，以低價(jià)沖擊市場(chǎng)；而雷軍卻明確表示，SU7的價(jià)格不會(huì)太低。

這一回應(yīng)如同一顆石子投入平靜的湖面，激起了層層漣漪。網(wǎng)友們開(kāi)始紛紛猜測(cè)SU7的真實(shí)價(jià)格。在新浪科技發(fā)起的一項(xiàng)微博投票中，選擇“30萬(wàn)以上”的網(wǎng)友不足三成，反映出市場(chǎng)對(duì)SU7價(jià)格的期待值并不高。然而，隨著雷軍的回應(yīng)和發(fā)布會(huì)的臨近，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望似乎受到了影響。在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道發(fā)起的一項(xiàng)投票中，表示不考慮購(gòu)買(mǎi)小米汽車(chē)的網(wǎng)友占比達(dá)到了48%。

發(fā)布會(huì)如期而至，雷軍在臺(tái)上詳細(xì)介紹了SU7的各項(xiàng)技術(shù)和特點(diǎn)。然而，當(dāng)被問(wèn)及價(jià)格時(shí)，他再次選擇了回避。這一舉動(dòng)引發(fā)了媒體的紛紛解讀。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，小米汽車(chē)在定價(jià)上陷入了尷尬境地。長(zhǎng)期以來(lái)，小米以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，但在汽車(chē)這一大件商品上，如何平衡價(jià)格與品質(zhì)的關(guān)系，確實(shí)是一個(gè)難題。

在價(jià)格懸念未解的同時(shí)，SU7的外觀(guān)也引發(fā)了廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友稱(chēng)贊其“帥氣”“好看”，但也有不少人質(zhì)疑其“抄襲”保時(shí)捷等品牌的設(shè)計(jì)。甚至有小愛(ài)同學(xué)將小米汽車(chē)識(shí)別為保時(shí)捷的烏龍事件，進(jìn)一步加劇了這種質(zhì)疑聲音。

面對(duì)輿論的質(zhì)疑和期待，小米汽車(chē)似乎陷入了兩難的境地。一方面，作為一家以性?xún)r(jià)比起家的企業(yè)，小米汽車(chē)的價(jià)格必須親民才能贏得市場(chǎng)；另一方面，作為一款高端電動(dòng)汽車(chē)，SU7的品質(zhì)和技術(shù)含量也不能太低，否則無(wú)法與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。

在這種背景下，小米汽車(chē)的定價(jià)策略顯得尤為重要。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，小米汽車(chē)應(yīng)該采取“高舉高打”的策略，將價(jià)格定在一個(gè)相對(duì)較高的水平，以彰顯其品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力。但也有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，小米汽車(chē)應(yīng)該延續(xù)其性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，以低價(jià)吸引消費(fèi)者。

無(wú)論最終采取何種定價(jià)策略，小米汽車(chē)都需要充分考慮市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，也需要通過(guò)有效的營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)塑造品牌形象和提升產(chǎn)品認(rèn)知度。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

小米汽車(chē)的價(jià)格迷局反映了當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的復(fù)雜性和多變性。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的浪潮中，小米汽車(chē)以其獨(dú)特的技術(shù)路線(xiàn)和雄心壯志引起了廣泛關(guān)注。從電機(jī)技術(shù)的自研爭(zhēng)議到智能駕駛的宏大目標(biāo)，小米汽車(chē)的每一步都充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。

故事從一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)開(kāi)始。

小米汽車(chē)推出了其自主研發(fā)的電機(jī)技術(shù)，聲稱(chēng)在性能上有了重大突破。然而，這一消息并未得到所有人的認(rèn)可。有聲音質(zhì)疑小米汽車(chē)只是拿供應(yīng)鏈技術(shù)來(lái)宣傳自研，引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于自研與合作的爭(zhēng)議。

在這場(chǎng)爭(zhēng)議中，小米汽車(chē)的回應(yīng)堅(jiān)定而明確：他們確實(shí)與合作伙伴共同研發(fā)了部分電機(jī)技術(shù)，但核心部分仍是小米自研。這一回應(yīng)得到了一些自媒體博主的支持，他們認(rèn)為質(zhì)疑聲音是“抹黑”和“水軍”行為。

然而，爭(zhēng)議并未阻止小米汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上的步伐。他們迅速將目光投向了智能駕駛這一前沿領(lǐng)域。在小米汽車(chē)的規(guī)劃中，2024年底進(jìn)入智能駕駛行業(yè)第一陣營(yíng)的目標(biāo)顯得尤為引人注目。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小米汽車(chē)在NOA（自動(dòng)輔助領(lǐng)航駕駛）技術(shù)上下了重注。他們相信，NOA是高階智能駕駛輔助的正確打開(kāi)方式，也是未來(lái)智能駕駛的核心方向。

在小米汽車(chē)的努力下，他們的智能駕駛技術(shù)取得了顯著進(jìn)展。不僅在城市NOA數(shù)量上追齊了行業(yè)第一梯隊(duì)，還在技術(shù)難度上實(shí)現(xiàn)了重大突破。這一成就讓小米汽車(chē)在市場(chǎng)上贏得了更多關(guān)注和認(rèn)可。

然而，就在小米汽車(chē)備受矚目之際，一張“小米汽車(chē)SU7正式開(kāi)啟預(yù)定”的圖片在網(wǎng)絡(luò)上流傳開(kāi)來(lái)。這一消息迅速引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。然而，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化很快站出來(lái)辟謠，稱(chēng)這張圖片是網(wǎng)友P圖，并非真實(shí)信息，他提醒大家不要輕信網(wǎng)絡(luò)謠言。

盡管遭遇了謠言和誤解，但小米汽車(chē)并未停下腳步。

【結(jié)語(yǔ)】

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)云變幻中，小米汽車(chē)的每一步都牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng)。

從定價(jià)的撲朔迷離到技術(shù)的自研爭(zhēng)議，再到智能駕駛的宏大展望，小米汽車(chē)似乎總是在挑戰(zhàn)與機(jī)遇中尋求突破。