五一假期還沒(méi)開(kāi)始，就這么鬧心

作為2024年的第一個(gè)5天小長(zhǎng)假，出行、住宿、餐飲、景區(qū)以及電影院線(xiàn)等各個(gè)領(lǐng)域都對(duì)五一假期市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)期待。

只是在假期正式拉開(kāi)帷幕之前，備受爭(zhēng)議的“鬧心事”就已經(jīng)接二連三的出現(xiàn)。

爭(zhēng)論聲最大，持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的“鬧心事”之一就是為了湊出長(zhǎng)假期的調(diào)休問(wèn)題。并且伴隨著4月28日調(diào)休日的到來(lái)，周日也要去上班的“打工人”們?cè)俅伟颜{(diào)休話(huà)題給送上了熱搜。

有網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)了一下，今年為湊長(zhǎng)假究竟要占用幾個(gè)周末來(lái)調(diào)休，結(jié)果顯示是5個(gè)周日和3個(gè)周六，主要都是為了配合一年當(dāng)中最重要的兩個(gè)長(zhǎng)假期，五一和十一，基本是前后都要調(diào)休的才能擁有長(zhǎng)假期。

而對(duì)于為什么一定要調(diào)整，為什么不能直接多放幾天，以及放不起就別放，調(diào)休快把4月調(diào)成單休，原本單休的人失去了唯一休息的時(shí)間變成了連上9天班的不滿(mǎn)和抱怨聲也在今年變得尤為“響亮”。

更是有媒體呼吁：反對(duì)調(diào)休的聲音不能裝作聽(tīng)不到。但從現(xiàn)實(shí)情況看，大眾對(duì)于調(diào)休的反感相關(guān)機(jī)構(gòu)不是看不到，而是暫時(shí)沒(méi)有更好的解決辦法。增加假期特別是規(guī)律的假期天數(shù)，并不是那么容易做到。

更是有多位專(zhuān)家站出來(lái)解釋?zhuān)瑸槭裁磿?huì)采取調(diào)休的模式。比如最新的回應(yīng)，曾參與雙休政策制定工作，曾任國(guó)家科委研究中心學(xué)術(shù)委員、社會(huì)發(fā)展研究室主任武欣在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，11天法定節(jié)假日不必動(dòng)，我們差的是帶薪休假。

在中國(guó)現(xiàn)行的年假制度里面，實(shí)際上落實(shí)的情況可能不足一半，不解決這個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)有的假期都沒(méi)用，何況再增加這個(gè)假期呢？大家現(xiàn)在是把節(jié)假日當(dāng)成年假，當(dāng)成旅行日，當(dāng)成集中的消費(fèi)日，法定調(diào)休使得一切都同步在這個(gè)時(shí)間里，對(duì)旅游業(yè)是一種災(zāi)難，對(duì)消費(fèi)者實(shí)際上是一種強(qiáng)制性消費(fèi)。

這不得不讓人聯(lián)想到今年年初春節(jié)假期的時(shí)候，彼時(shí)的放假安排是從大年初一開(kāi)始，并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上闔家團(tuán)圓，中國(guó)人非常重視的除夕。當(dāng)時(shí)的假期安排公布后也一樣是被大眾“罵”上熱搜。但那時(shí)候印發(fā)的《關(guān)于做好2024年元旦春節(jié)期間有關(guān)工作的通知》就有提到，鼓勵(lì)各單位結(jié)合帶薪年休假等制度落實(shí)，安排職工在除夕休息。

看似一些的矛盾點(diǎn)又回到企業(yè)身上，企業(yè)給員工的帶薪年假才是提升大眾旅游休閑時(shí)間，讓大家更自由實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰旅游和拉動(dòng)消費(fèi)的關(guān)鍵。但事實(shí)上，“打工人”們想要正常充分享有帶薪年假的實(shí)際落地問(wèn)題非常多。人社部曾做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查有近半數(shù)的人沒(méi)有享受到帶薪年休假。且根據(jù)規(guī)定，勞動(dòng)者能夠掌握的帶薪假期最多也就是每人每年5至15天，要根據(jù)工作年限來(lái)分配天數(shù)，年輕人剛剛步入職場(chǎng)的，一般滿(mǎn)一年之后也只有5天帶薪年假。

更重要的是，帶薪年假對(duì)于大部分“打工人”來(lái)說(shuō)也不是說(shuō)休就能休，而且很多時(shí)候更不可能一次全休，而對(duì)于一場(chǎng)旅行來(lái)說(shuō)，一兩天的假期再加周末，也只能是周邊短途旅行，真正的深度旅行計(jì)劃依然還是要等到五一、十一、春節(jié)才可能成行。更別說(shuō)為數(shù)不多的帶薪假期還需要預(yù)留給家庭或者個(gè)人遇到的突發(fā)事情，很多人也不敢一次把年假全休完。

而針對(duì)這一問(wèn)題，也有專(zhuān)家建議強(qiáng)化對(duì)企業(yè)年休假執(zhí)行的約束，但中國(guó)企業(yè)千千萬(wàn)，不同企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況也是千差萬(wàn)別，在落實(shí)帶薪年假這件事上強(qiáng)制監(jiān)管，面臨的難度恐怕也不會(huì)比再增加幾天假期簡(jiǎn)單。

也就是，目前還是看不到能解決調(diào)休，增加假期的可行性操作。就是不知道一邊在外享受假期，一邊想著假期之后要連上六天班的“打工人”們還是不是能從心底放松，笑得出來(lái)。

如果說(shuō)調(diào)休是“鬧”了所有人的心，那五一假期臨近機(jī)票卻臨時(shí)大幅降價(jià)就“背刺”了一大波早早做好旅行計(jì)劃，對(duì)這個(gè)假期更加充滿(mǎn)期待的準(zhǔn)游客們。

從原本預(yù)期趨勢(shì)看，今年五一假期或是史上最繁忙假期。據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，2024年“五一”假期境內(nèi)機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)總起降151612架次，日均起降30322架次，同比2023年“五一”假期增長(zhǎng)8.99%，相比2019年增長(zhǎng)36.2%。

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)越是臨時(shí)假期機(jī)票預(yù)訂價(jià)格就會(huì)越貴，因此有確定出行計(jì)劃的游客就會(huì)提前購(gòu)買(mǎi)好往返機(jī)票。而從去年開(kāi)始就常會(huì)出現(xiàn)臨近節(jié)假日時(shí)機(jī)票不漲反降，越早買(mǎi)機(jī)票的游客反而吃了虧。有數(shù)據(jù)顯示，近7天五一假期境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價(jià)為852元(不含稅)，同比下跌1.13%，環(huán)比此前7天搜索時(shí)的均價(jià)下跌22%。

更有網(wǎng)友在社交媒體“吐槽”，自己上海飛烏魯木齊的機(jī)票，提早預(yù)訂時(shí)候1800元，現(xiàn)在已經(jīng)降到了800元左右，兩大一小出行還沒(méi)走出家門(mén)就虧了3000元。更有網(wǎng)友調(diào)侃，現(xiàn)在買(mǎi)節(jié)假日機(jī)票就像買(mǎi)股票一樣，不知道自己什么時(shí)候也會(huì)遭遇“腰斬”。

對(duì)于這樣起伏不定，“有違常理”的機(jī)票價(jià)格情況，有民航業(yè)內(nèi)人士在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)分析，主要還是節(jié)假日調(diào)整運(yùn)力投放，航司增加航班量導(dǎo)致，供給大于需求，臨近假期仍有不少座位沒(méi)售出，就會(huì)出現(xiàn)降價(jià)銷(xiāo)售。而另一個(gè)重要原因則在于與高鐵的激烈競(jìng)爭(zhēng)，隨著高鐵線(xiàn)路布局完善，中短途旅程選擇高鐵出行的客人也越來(lái)越多，高鐵對(duì)民航客流的分流也給航司機(jī)票銷(xiāo)售帶來(lái)不小壓力。

不過(guò)，機(jī)票價(jià)格“跳水”的情況確實(shí)不是每個(gè)目的地都如此，比如北京飛大理，聞旅此前查詢(xún)就發(fā)現(xiàn)，大概在節(jié)前兩周左右時(shí)候的直飛航班就僅剩全價(jià)公務(wù)艙機(jī)票在售，往返價(jià)格低價(jià)也要在一萬(wàn)五六左右。

對(duì)此去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析稱(chēng)，北京-大理航線(xiàn)一直很火，許多旅客會(huì)提前預(yù)訂該航線(xiàn)，去哪兒平臺(tái)上最早一位用戶(hù)在2月19日——春節(jié)剛一結(jié)束，就訂好了五一出行的機(jī)票。由于該北京-大理航線(xiàn)每日僅有5個(gè)航班，且都為空客A320和波音737窄體機(jī)型，所以運(yùn)力有限。并建議五一以大理為目的地的游客可以先從北京飛往昆明，再乘高鐵前往大理。目前北京飛往昆明的航班仍有四折以下經(jīng)濟(jì)艙在售。

此外，機(jī)票價(jià)格“跳水”對(duì)尚在猶豫五一要不要出門(mén)，要去哪里，還沒(méi)有訂機(jī)票的游客來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事情。根據(jù)去哪兒發(fā)布的節(jié)前“撿漏”報(bào)告可見(jiàn)，截至假期前最后一周，國(guó)內(nèi)還有不少目的地有低價(jià)票值得撿漏，例如4月27日上海-南京、上海-寧波，成都-西雙版納，4月28日成都-三亞機(jī)票裸票價(jià)格低于200元。

而國(guó)際航班則是部分特價(jià)航線(xiàn)比起國(guó)內(nèi)航線(xiàn)還要便宜，比如5月2日從北京、上海前往首爾的機(jī)票低于500元，五一假期期間飛往首爾、澳門(mén)、馬尼拉、曼谷、香港、大阪、吉隆坡均還有低于1000元的機(jī)票，尚未確定行程的游客們都可挑選。

此外，關(guān)于假期出游目的地的天氣情況游客們也要格外關(guān)注，據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，“五一”假期氣溫升高，降雨增加，特別是江南、華南大部以及四川盆地、貴州東部等地降水量偏多。以長(zhǎng)沙為例，假期期間可能遇上連續(xù)下雨的情況，#五一放假下雨4天是怎樣的體驗(yàn)#這一話(huà)題也被送上了微博熱搜。

總之，這個(gè)五一假期幾家歡樂(lè)幾家愁，不論是對(duì)假期調(diào)休不滿(mǎn)意，還是機(jī)票買(mǎi)貴了遭“背刺”，假期還是會(huì)在不久后正式開(kāi)始。短暫的告別工作，忘記煩惱，開(kāi)開(kāi)心心奔赴旅途，享受快樂(lè)的旅行，才是最該被期待的。

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